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AG电竞娱乐平台app:肇事工地主任、品管电话全一样台铁竟不知情 时力质疑监督机制失灵 - 政治 - 中时

台铁太鲁阁号日前发生撞击工程车出轨事故,造成50人死亡、百余人受伤。时代力量立法院党团今质疑,肇事的义程营造负责人李义祥,依规定不能担任工地主任,且该工地主任、品管人员、职安人员、工程人员的电话完全一样,台铁完全不知情,非常离谱,呼吁工程会尽速介入调查,追查还有多少台铁标案有类似情况。

时代力量党团总召邱显智指出,根据营造业法的规范,营造工程必须要有工地主任、品管人员、职安人员、工程人员,而造成太鲁阁事故的工地,所有电话号码通通一样,而且依规定,李义祥身为营造公司负责人,理应不得担任工地主任,台铁事前完全不知情,非常离谱,丧失监督机制的功能。

邱显智说,李义祥一再取得台铁工程标案,台铁竟然说不知道,非常离谱,管控上出了非常大的问题。希望工程会赶快介入调查,厘清台铁还有多少类似状况的标案,负起相应责任,确保标案在合约范围内履行。

身兼党主席的立委陈椒华说,台铁明知边波滑动、落石或异物侵入监测应比照高铁,但此次肇事的施工区域,没有任何护栏,也没有任何围篱,台铁公布有22个边坡工程,这次发生事故处是其中之一,要求台铁尽速检视其余21个边坡工程风险管控,希望能痛定思痛,改善不该存在的疏失。

陈椒华提到,普悠玛事件后,台铁大体检报告一共列出144项改善项目,要求台铁局具体改善,其中一项就是“轨道沿线施工路段除应加强施工相关安全措施外,应依轨道养护标准作业程序施工,养护完成后应要求现场负责人确认,以确保行车营运安全”,但现行边坡工程合约中仍未订定完整的轨道防护,交通部不该在去年年3月16日核可同意解除列管。

时力党团认为,此次事故凸显人员短缺、铁路管理、工程管理、风险调控甚至花东区域交通需求等层面,议题涉及跨部会,要求台铁改革提升到行政院层级,彻底推动改革,避免憾事一再发生。

(中时 )

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